近日（rì），美国邮政（zhèng）（USPS）宣布（bù）订购超过1万（wàn）辆电动货运卡车（chē），数目是其最（zuì）初计划采购（gòu）量的2倍（bèi）。这批电动卡车将由创立于1917年的（de）美国老牌特种车辆厂（chǎng）商豪士科（Oshkosh）制（zhì）造交付。

　　据悉，这1万多辆（liàng）电动卡车属（shǔ）于美国邮政购置5万辆新货车、总额29.8亿美（měi）元订单（dān）的一部分，用于为邮政车（chē）队更换老（lǎo）化、过时的车辆。

　　美国邮政局长路易（yì）斯·德（dé）乔伊（yī）（Louis DeJoy）在一份声明中（zhōng）表示（shì），该局已经（jīng）重新评估了自身财务前（qián）景和电动卡车的潜在用（yòng）途，“基于工作（zuò）需求和（hé）对（电动（dòng）卡车）应用前景的展（zhǎn）望（wàng），美国邮政认为，从运营和财（cái）务（wù）角度来看（kàn），将初始电动卡车购买量从5000辆增加到（dào）10019辆意义重大。”

　　美国邮政（zhèng）的（de）初始采购计划拟定于2021年2月，当时其与豪（háo）士科签订了4.82亿美元的合同，并（bìng）宣布该（gāi）局计划在未来10年（nián）订购多达（dá）16.5万辆货运（yùn）卡车，总价值约（yuē）60亿（yì）美元。

　　德乔伊指出，这笔（bǐ）订单表（biǎo）明“尽管投资成本（běn）将（jiāng）超过（guò）传统（tǒng）燃（rán）油货车，但美国邮政仍致力于（yú）将电动（dòng）卡车纳入货（huò）运车队（duì）。”不过，依据合同规定，其中仅有10%的（de）车辆“须配置电动机”（等于说（shuō）部分（fèn）“电动（dòng）车”可（kě）能采用混动模式），而其余90%的（de）货车仍属于传统内（nèi）燃机汽车。

　　此外，USPS近日发（fā）布公告，将向邮政监管委（wěi）员会提（tí）交了价格变动通知（zhī），如果变动调整（zhěng）获得好（hǎo）评，其中“永远的头（tóu）等邮件”邮票的价格上涨2美分，从58美分（fèn）涨到60美分（fèn），价（jià）格变动将（jiāng）于2022年7月10日实施。

　　公告称，经美国邮政总局局长批准（zhǔn）的拟（nǐ）议（yì）价格将（jiāng）头（tóu）等邮件价格提高（gāo）约6.5%。具体邮（yóu）件价格上涨详细为，单件信件的（de）额（é）外盎（àng）司价（jià）格将上涨至24美分，计量邮件一盎司的价格（gé）将上（shàng）涨至57美分，明信（xìn）片邮票的价（jià）格将（jiāng）上涨至44美分。邮寄到其（qí）他（tā）国（guó）家的（de）一盎司（sī）信函将增加到1.40美元。