其实很简单，货物越（yuè）大，运输成本也就越低。因为一艘船装的东西（xī）越多（duō），它的平（píng）均（jun1）成本就越低（dī）。在合法装（zhuāng）载的情况下，装货越多，费用越低。由（yóu）于距离和（hé）运（yùn）输（shū）方式（shì）导（dǎo）致的物流成本较（jiào）高，国际物流的价格通常（cháng）比国（guó）内物流贵很多（duō），比（bǐ）如运输成本、人（rén）工成本等等。物流公司的价格和服务质量也是国际物流中的一个重要问题。物流企业在选择物流（liú）公司时，主要考虑的是价格是否优惠和服务水（shuǐ）平。在（zài）选择货运公司（sī）时，除了看中收费（fèi）标（biāo）准外，其物流公司的物（wù）流效率（lǜ）也是非常（cháng）重要的。对于企业（yè）来说，物流服务的目的就是在一定的（de）成本（běn）范围内为客户（hù）提（tí）供能够满足其需求的服务，从（cóng）而增强企业的竞（jìng）争力，在市场上形成自己的竞争优势，为客户提供更好的（de）服务。而提高（gāo）物流效率、降低物流（liú）成本也是政府、物流（liú）企业与客户共同努力实（shí）现（xiàn）的目（mù）标（biāo）。长期以来，我国物流企业除（chú）了成（chéng）本（běn）问题外，还存（cún）在（zài）着（zhe）小、散、乱、差、弱等（děng）问（wèn）题。不能为客户提供全面、完善（shàn）、高效（xiào）的物流服务，导致很（hěn）多大客（kè）户对物流企业的服务不满意，从而丧失（shī）了（le）部分客户群（qún）。同时，由于物流企业（yè）数（shù）量众多（duō），缺乏专业（yè）性（xìng），导致市场反应度（dù）较（jiào）低，物流运输周期（qī）较长等（děng）问（wèn）题。