根据海（hǎi）南省发改（gǎi）委、海南省交通厅近日联合（hé）发（fā）布的《海南省关于进一步降低物流（liú）成本的实施方案》的通知，海（hǎi）南省将（jiāng）努力通过6个方面（miàn）的24项措施（shī），将海（hǎi）南（nán）省全社会物流（liú）总成（chéng）本占全省生产总值的14%.96%降至2025年13%.2%左（zuǒ）右（yòu）。

降低（dī）物流系统成（chéng）本。海南省将完善许可证和（hé）许可（kě）程序，加快运（yùn）输领域资质许可（kě）证电子化，促进在（zài）线注册。严格（gé）执（zhí）行国家统一的超控（kòng）执法（fǎ）标准（zhǔn），联合开展卡（kǎ）车非法改装（zhuāng）和货物（wù）装载超限（xiàn）执法检（jiǎn）查，逐步淘汰各类不合（hé）规（guī）车型。促进通关便利化，2020年货物整体通关时间（jiān）比2017年减半（bàn）。

降低物流要（yào）素的成（chéng）本。重（chóng）点（diǎn）保障国家、有关（guān）部门和海南省确（què）定的国家物流枢纽、铁路专用线、冷（lěng）链物流设施等重（chóng）大物（wù）流基（jī）础设施项目。实施《海南（nán）省集体经营建设用地进入试点办法（fǎ）》，农村（cūn）集体经（jīng）营建（jiàn）设用（yòng）地可按规划进入符合国家和海南省产业政策的（de）物流等产（chǎn）业（yè）项目。积极争取对国（guó）家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大物流（liú）基础设（shè）施建设的支持。

降低物（wù）流税（shuì）成本。确（què）保（bǎo）纳税人知道使用大宗商品仓（cāng）储用地城（chéng）市土地使用税减半征收等物流（liú）减税政策。认（rèn）真落实（shí）新鲜农产品运输绿色通道（dào）优（yōu）惠政策，免（miǎn）征进（jìn）出岛（dǎo）货车附加（jiā）费，落实琼州海峡轮渡运费（fèi）和港口客滚运营优惠政策。

降低（dī）物流信（xìn）息成本。交通、公（gōng）安（ān）交通管理、铁路、港口、航（háng）空等单位在保证信息（xī）安全的前提下，应当向社会开放与物流相关（guān）的公共（gòng）信（xìn）息。任何单位不（bú）得要求在出厂（chǎng）前（qián）重复（fù）安装卫星定位装置的货车（chē）。

降低物流联运成（chéng）本。积极争（zhēng）取中央（yāng）政府对海南铁路专用线（xiàn）、多式（shì）联运站等物流设施建设的财政支持。支（zhī）持铁路专用（yòng）线进入港口和国（guó）家物流枢纽（niǔ）。积（jī）极申请（qǐng）国家多式联运示范项目（mù），推广多式联运单的（de）应用，加快（kuài）发展一单制联（lián）运服务。推进洋浦铁路支线项目建设（shè）。

降低《国家物流枢纽建设实施方案（àn）》(2021-2025年)，积极申请（qǐng）国家物流枢纽，系统降低物流成本。支持海南物流（liú）园区申请国家示（shì）范物流（liú）园区。积极申请国家骨干冷（lěng）链物流基地，弥（mí）补城乡（xiāng）冷（lěng）链（liàn）物（wù）流设施的不足（zú），整合冷链（liàn）物流和农产品生（shēng）产流通资源，提高（gāo）规模、密集、组织（zhī）、网络水平，降低冷链物流（liú）成本。进一步推（tuī）进（jìn）海口医药供应链（liàn）创（chuàng）新应用试点（diǎn），提高药品资金（jīn）和库存周转效率。鼓（gǔ）励企业开发（fā）和使（shǐ）用（yòng）可回收的（de）绿色包装（zhuāng）和可降解的绿色包装材料。