随着上海全市分（fèn）区分（fèn）批的（de）封控，航空公司取消了从上海浦东起飞的货运航班（bān），货物分流可能会推高其他口岸（àn）的空运（yùn）价格。

　　日前，Cargolux宣布，至少在4月2日之前，将暂停PVG航班。根据Crane Worldwide Logistics的说法，其他航空（kōng）公司也在关注，可能会“在最后一刻，在（zài）没有事先通知的情（qíng）况下调整（zhěng）航班（bān）安排”。

　　“由于（yú）紧急封（fēng）控造成的装卸人手短缺，加（jiā）之自3月21日以来飞往PVG的国际客运航班减少，预计许多（duō）往（wǎng）返（fǎn）PVG的货（huò）机也将被取（qǔ）消。这（zhè）将导致PVG的运力严重短缺。”

　　“我们的航（háng）空货运代理（lǐ）今天报到（dào）的人员也非常有（yǒu）限，这将会影（yǐng）响（xiǎng）报关和（hé）向机场（chǎng）及航空公司提交货物的工作。”

　　事实上，29日（rì），Crane表示，已经有很多（duō）中国航（háng）空公司取消了洛（luò）杉矶、芝加哥和阿姆斯特丹的航班，卡塔尔航空（kōng）已经取消了（le）从3月31日（rì）到4月5日的（de）PVG航班，土耳（ěr）其航空也取消了周六的航班，而（ér）新加坡航空也取消（xiāo）了周六之前（qián）的大部分航班。

　　尽管浦东允（yǔn）许一些货物运输，但员工的短缺正在产（chǎn）生影响。Crane说：“由于（yú）值（zhí）班人员有限，昨天清关非常缓慢（màn）。一些公司试图（tú）为员（yuán）工和卡车申（shēn）请许（xǔ）可证，但（dàn）许可证只允（yǔn）许他们在物流园区内活动。即使在海关放行后，他们也不能出物流园区把货物送到码（mǎ）头。因此，一些仓库已决定暂停运营，直至4月1日浦东封控结束。”

　　上海（hǎi）浦东机场和上海虹桥机场（chǎng）都在运营（yíng），但运力非常有（yǒu）限，主要用于客运航班，总部位于香港（gǎng）的空运代理（lǐ）Neutral Air Partner的（de）首席执（zhí）行官兼创始人 Christos Spyrou表示，华（huá）航还取消了周三至下周二之间飞往洛杉矶的数（shù）个货机航班，以及即将飞往芝加哥的三个（gè）航班。

　　CH Robinson在服务（wù）更新中表示，海（hǎi）关（guān）处理速（sù）度也会变慢，因为只接受电子申报，不进行货物检查等其他服务。

　　与（yǔ）海运（yùn）一样，预计将货物从PVG转运（yùn），但并非没有进一（yī）步的挑战。Metro Shipping的总（zǒng）经理（lǐ）Grant Liddell说（shuō）：“将（jiāng）货物转移到其（qí）他（tā）机场通常会增加货（huò）运和空（kōng）运成（chéng）本，并且（qiě）会（huì）增加整体（tǐ）运输（shū）时间。”

　　根据TAC指数的数据，中国空运价格在3月初从（cóng）三（sān）个月低点反弹（dàn）后，在过去一周企稳。该指（zhǐ）数显（xiǎn）示（shì），中美（měi）价格为每公斤8.54美元，较上（shàng）周（zhōu）上（shàng）涨0.2%，但较3月7日的6.97美元上（shàng）涨了22%。中国-欧洲的运（yùn）价（jià）为7.27美元，本（běn）周下（xià）跌1.5%，但高于三周前（qián）的6美元。

　　TAC的总经（jīng）理eyton Burnett表示，有两（liǎng）种定（dìng）价机制在起作用。他解释说：“燃（rán）料价格上涨了很多，这（zhè）推高了运价。托运人现在又被（bèi）迫（pò）接受燃油附加费，所以他们重拾8年多前的旧合同，以审查各（gè）种燃油（yóu）附加费（fèi）条款。”另一方面（miàn），Burnett表示，由（yóu）于生（shēng）产和（hé）国内运输受到影响，疫情封控正（zhèng）在对（duì）运（yùn）价下行施加压力。