国（guó）际货币（bì）基金组织(IMF)对集装箱运（yùn）价进行（háng）了研究，并对相关数据（jù）进行了（le）分析，以计（jì）算（suàn）出今天高昂的运输成（chéng）本对全球（qiú）通胀的影响。

　　国际货币基金组织的经济（jì）学家在（zài）其网站（zhàn）上（shàng）发表了一（yī）篇题为《不断飙升的航运成（chéng）本如何提（tí）高世界（jiè）各地的价格》的（de）最新博（bó）客文章，他（tā）们指出（chū），在2020年3月之后的18个月里（lǐ），在全球越海贸易航线上运输一个集装箱的成本增（zēng）加（jiā）了7倍。这一分析早在（zài）乌克兰战争爆（bào）发之（zhī）前就已出炉，但IMF官员表（biǎo）示（shì），乌（wū）克（kè）兰冲突可能会加剧全球通（tōng）胀（zhàng）。

　　当运费翻倍时，通（tōng）货膨胀率上升约0.7%

　　国际货币基（jī）金组（zǔ）织研究了143个国家过去30年的数据，发（fā）现（xiàn）运输成本是全球通货膨胀的一个（gè）重（chóng）要驱（qū）动（dòng）因素:当运费翻倍（bèi）时，通货膨（péng）胀率会（huì）上升约0.7%。重要（yào）的是（shì），这种影（yǐng）响是持续（xù）的，一年后（hòu）达到顶峰，持（chí）续（xù）18个月。

　　国际货币基金组织（zhī）表示:“这意（yì）味（wèi）着，2021年观（guān）察（chá）到的运输成本上升，可能会在2022年（nián）导（dǎo）致通胀上升约1.5个（gè）百分点。”

　　IMF的研究发表之（zhī）际（jì），监管（guǎn）机构和政界（jiè）人士(尤其（qí）是美国（guó）的监管机构和（hé）政界人士)正寻（xún）求采取行动，控制班轮定价。也出来一次,许多分析师质疑如果容器（qì）繁荣趋于稳定与所（suǒ）有主要（yào）的盒子指数本（běn）月在撤退和经（jīng）济学家（jiā）暗示西（xī）方（fāng）消（xiāo）费需求在很大程（chéng）度（dù）上缓解了由（yóu）于（yú）通货膨胀带来了部分高运输成本。